本來只是想說騎著GTS出去晃晃就好，沒想到這麼一晃就是近六十公里，還晃到海拔一千公尺以上。
Total Distance: 57.40KM
Cycling Time: 4'09'31"
Max Speed: 44.2 KM/HR
AVG Speed: 13.8 KM/HR
往年清明節，依照慣例是要回苗栗掃墓的，不過今年由於嬸嬸過世未滿一年，習俗上似乎就是今年要迴避掃祖墳。所以囉...就多了一天屬於自己的假期。
前一夜還聽到不可靠消息指出今天會有鋒面來襲，天氣應該不太好(杜牧說：清明時節雨紛紛)，沒想到一早迎接我的，就是耀眼的陽光，這麼好的天氣，不帶GTS出去兜風，它可是會怨我這位主人的。只是，從起床到吃完早餐，看完報紙，都還無法打定主意應該去騎哪一段路，再加上出發前李小恩來我們家，忍不住跟她玩了好一會兒，等到跨上GTS正式出發時，已經快十一點了，好吧...那就乾脆探一探我們家附近的路，等到十二點再騎回家李吃午餐吧...
沒想到，這麼一探，讓我探到了陽金公路，跑了巴拉卡全段，還騎上了大屯主峰。所以說：計劃永遠跟不上變化呀...
拿不定注意的我，竟然在我們家的的第一個路口就轉了彎，決定上登山路瞧瞧。這段路事實上不是正常的公路道，可是其中有一段竹林水泥路是我相當喜歡的路，窄窄的路，上下起伏不定，很有騎MTB的感覺。騎完這段竹林水泥道，一個陡坡之後就接上了登山路，接上去的地點恰巧有一個展望相當良好的點，晚上時常可以見到情侶們在這邊欣賞夜景。而我，仗勢著剛開始熱身，體力還豐沛，決定直接朝著上坡騎去，而這也是今天的騎車哲學，哪裡有坡就往哪裡騎。
登山路坡度平緩，加上有林蔭遮蔽陽光，騎起來還挺愜意舒服的，我一路維持著70轉左右的踩踏，騎起來雖慢，但體力上面卻覺得負荷不大。一小段抖下坡後，就會接上東昇路。
東昇路以前不常走，它事實上就是從新民國中泉源路接上來的叉路之一。這段路一開始以緩上坡為主，但過後面會有一段頗長的下坡，在這邊速度滑破了40KM/HR，東昇路到底，會接到陽明山花鐘，我抵達的時間尚早，就決定繼續往前騎，看看會接到哪裡，續往前行，會接上陽金公路，我當時看到陽金車流量頗大，就決定回頭。回到花鐘後，有一條單行道可以通往陽明書屋，這一條山路相當舒適宜人，緩緩的上坡，加上濃密的林蔭遮蔽，是一條貨真價實的綠色隧道。我一樣維持上坡70轉的踩踏前進，時速大概只有7~8KM/HR之間，騎著騎著，巧遇一位勇猛的阿伯(簡稱勇伯)，從我身旁輕鬆超過，車友相遇，總不免互相加油打氣一下。本打算跟著他一起騎，不過勇伯的速度對我這單車肉腳來說，實在吃力了點。考慮到體力調節問題，就還是依照自己的步調騎乘。
接到陽金之後，看著來來往往的車輛，本想就打道回府，不過總覺得天氣這麼宜人，不多騎點路實在可惜，心一橫，便決定續行到巴拉卡看看。本以為陽金公路會是條體力負荷極大的路線，沒想到按照我先前的步調，騎起來倒也還遊刃有餘，雖然速度很慢(6~8km/hr)，但體力的調節卻可以讓我持續騎下去而不需要休息。就這麼龜速騎到大屯山車道起點，決定再度更改計劃，既然今天體力調節得宜，就乾脆直上大屯主峰當作今天的目標。結果，發現對自己的腳力太有信心，沒有任何休息，就繼續往大屯主峰頂前進，騎了幾個彎，出現了距離主峰頂還有1.9km的標示，開始後悔剛剛沒有休息。
大屯山車道基本上是以之字型開路，每一個之，都是一段小陡坡，已經不曉得過了幾個之，再加上有些逆風在爬坡，開始覺得有點吃不消了，大腿似乎有點快抽筋的感覺。但又很想一口氣騎到主峰頂，加上過往的車輛總是會有人探出頭來跟你加油打氣，在那種情境之下，就一直咬牙苦撐。一直撐到距離主峰頂約0.5km處，發現還有一個終極陡坡(事實上也沒有很陡，只是腳已經快使不上力了)，就順勢切到路邊的展望台休息。當腳站到地面時，有種入釋重負的感覺，卻也遺憾自己沒辦法堅持到最後。休息了幾分鐘，正準備繼續往上騎時，發現勇伯從山頂快速的滑了下來，唉...有在練的果然不一樣，同樣都是騎登山車，速度卻差好多。或許是有休息的關係，爬這段終極陡坡出乎意料的輕鬆，爬完坡後，出現了距離山頂還有0.4km的標示，再往前續騎，發現就是一段平路直抵山頂，這時更加未之前沒能堅持下去感到懊惱。
雖說爬上大屯主峰頂已經相當多次，或是開車，或是騎車，或是走路，但以騎單車的方式上來這還是頭一次。望著台北盆地的展望，成就感油然而生。算一算里程，從家裡到這邊騎了19KM左右，雖然龜速，但終究是讓我上來了。山頂風大，只著一件排汗衣的我待沒多久就覺得不太舒服，匆匆啃完兩片吐司，就下山啦...
回到山腳遊客中心，本來想說原路回去吃中飯的，結果，或許是被剛剛登頂的喜悅衝昏了頭，貪心的慾望又跑出來引誘我「乾脆把巴拉卡騎完吧！」，就這麼，我就順著巴拉卡，一路往北新莊的方向滑下去，距離回家的路也越來越遠。
記得有某位車友說過：每一次的上坡，就是為了之後的下坡。不過相反的，下坡的路卻讓我有點失落，因為這代表你先前上坡所做的功都還回去了。以前爬山走長程縱走時也有這種感覺，那時最常講的話就是"下坡就是一種感傷，除了傷膝蓋，還代表你未來幾天還是得爬回來"。巴拉卡往北新莊的路一整個狂下，聽說有車友在下坡衝破時速60，不過膽小如我，一路都靠著碟煞維持在40上下。101甲縣道下到底，就接上101縣道，取右往北新莊，會接到龜仔山橋(就是走大屯溪古道的起點)；往右可以到淡水。我當然是取左往淡水啦...這一路上風塵滾滾，身旁的汽機車一台台呼嘯而過，而這也是我討厭騎公路的原因：空氣品質差，自行車騎士又沒什麼路權。我幾乎都已經被壓縮到騎路邊白線以外的小小路肩了，還是會有莫名的汽車駕駛按喇叭跟你說借過。
騎在單車專用道是幸福的，尤其當你剛從混亂的交通中逃了出來。雖說這段路已經騎了第三次，但當你知道不會有冒失的機車或汽車駕駛猛按喇叭要你讓路，空氣中也不再瀰漫著刺鼻的廢氣，身旁甚至偶有黃頭鷺或小白鷺飛過，還是會帶給你一陣感動。
說真的，貴仔坑溪車道是我目前騎過的單車道中，最不喜歡的一條。路上的垃圾不少，路線的規劃也很奇怪：河堤的兩旁各有一條單車道，但兩條都規劃在靠近河堤邊，所以騎起來會有逆向的感覺，再加上這裡是長長一路到底的道路，所以汽機車基本上都以狂飆的速度行駛(這邊與汽機車共用同一條道路)，我非常不建議晚上來此處騎自行車，光線照明不足的狀況下，總覺得騎乘起來很沒有安全感。
回到北投後，已近下午三點了，連續三個多小時的騎乘，已經讓我的腳在騎平路時，都覺得莫名的疲累。飢轆腸腸的我，便決定先飽餐一頓再繼續挑戰爬回家的那段陡坡。挑了北投相當有名的粟家牛肉麵進食，而這也是我今天的騎乘的途中，第一次休息超過十分鐘的。果然，休息是為了騎更長遠的路，恢復部分腳力的我，一口氣爬完回家的陡坡，也為今天的單車之旅畫下一個句點。
GTS Total Distance(Born in 2006/3/10)：135.8KM
今天一舉帶著GTS突破總里程100KM，可惜忘了帶相機出門，沒能為今天的旅程留下一些影像。
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