今天是中憲離開Yosemite的日子，我則決定多留一天。為了今晚的營地，我早早5:10就起床去排隊註冊，沒想到已經有人在排隊了！
8:30負責Camp4的Ranger才會出現，天呀！得等三個鐘頭！還好，有舒服的抱石墊以及Dan Brown的小說陪伴，中憲很有義氣的在七點多送來巧克力穀片早餐(沒錯！依然沒吃完！)。
Ranger是個親切可愛的白人女孩，在8:10就騎著腳踏車翩然來到。我排第二個，依然註冊相同的#29營地，花了$5。營地搞定後，就要送中憲上Yarts回LA了。還真有點令人捨不得，兩人一同生活了一週，完成許多條不錯的路線，這一切就要在今天劃上句點了！有種逝者如斯不復矣的感慨！
不過，既然決定要多留一天，我自然也不會閒著啦！看了那麼多天的Half Dome，不去走上那麼一遭還真對不起自己，早上10:00，在Happy Isles下車後，也正式展開今日的Half Dome健行之旅。
Half Dome是Yosemite Valley的招牌景點之ㄧ，每年數十萬人(或者更多?)來拜訪它，自然其登頂步道也是相當寬敞好走，一般而言，爬Half Dome可以選擇兩條路線：Mist Trail與John Muir Trail。兩條路線最後會在Neveda Fall匯合，最後順著Merced River的上游繞到Half Dome。我研究了一下手邊的地圖，Mist Trail會同時經過Vernal Fall與Neveda Fall，加上今日天氣炎熱，Mist Trail聽起來就是條涼爽的步道，也自然成為我的選擇。沿途的遊客真是絡繹不絕，許多友善的老外看到我都會跟我打招呼，一對熱情的情侶更是強力建議我一定要爬上Half Dome。由於一個人走，我幾乎是以急行軍的速度在前進。約莫近三個小時就來到了Half Dome的底部，乖乖！排隊上Half Dome的人還真多。或許是爬上去的路有些暴露感，大部份遊客都很慢的移動，我幾乎在原地等了二十多分鐘，才開始緩慢前進。最後，我索性就爬鐵梯外側上去(叔叔有在攀岩的，小朋友不可以學哦！)，一條康莊大道呀！
Half Dome頂端的景色展望還真是壯闊！整個Valley盡收眼底。這一個禮拜爬的路線歷歷在目，對面就是我們前天完成的Royal Arches，當時花了八個小時才爬的1400呎高度，現在在Half Dome下都顯得異常渺小(Half Dome標高8836呎，約2693米)。而El Captain則與Half Dome遙遙相對，下回來，一定得去那邊走走！整個Half Dome由於風化作用的關係，就像個超巨型的洋蔥一般，頂端是一片片的洋蔥片，相當特別！興奮的拍照，盡情享受在Yosemite的最後一天。還無聊的在頂上排了個愛心，想說拍照送給老婆！
待了約莫半個小時，真的該走了！不過呢...一樣，又是塞車呀！這回學乖了，等了五分鐘，就決定從鐵梯外走下去。回程的路上，也終於可以慢下腳步細細品味一下這條健行步道了。或許是觀光客太多了，步道有些路段走起來像是在走沙灘一般，而八月的Yosemite相當炎熱，缺乏林蔭的路段，有種在沙漠中行走的感覺。
不過呢...步道沿線的廁所倒是相當乾淨，且幾乎沒有難聞的味道，步道沿線據說Rnager會定期騎著馬上來巡視，所以沿線不少馬糞。另外呢...Yosemite的松果異常碩大，我特地以我的腳做為比例尺拍了張照片。
Vernal Fall與Neveda Fall算是Yosemite Valley的著名景點之ㄧ，不過今年適逢加州旱災，這兩個瀑布水量小的可憐，而相較於最出名的Yosemite Fall整個乾掉，不少遊客還是開心的在有水的瀑布邊嬉戲。
約莫下午五點半回到登山口，導遊圖的健行時間是估計約10個鐘頭，而我只花了七個鐘頭，有種快鐵腿的感覺。
在直接前往Curry Village盥洗之後，我便前往Deli品嚐嚮往已久的Pizza，八塊多的消費含一塊小披薩與無限暢飲的飲料，也算是為我這一個多禮拜的Yosemite之旅做個結束吧！
當晚，一個人在享用完Pizza後，就乖乖的回到Camp4準備就寢，由於沒有頭燈，沒有帳篷(中憲帶回台灣了)，沒有睡墊，我很簡單的利用抱石墊與背包當作睡墊，在加上一顆溫暖的睡袋，就這麼過了一晚，怕被熊偷襲，還特別睡在被多個帳篷環繞的營地中央，照如往常的，晚上又是一群不懂得尊重營地安寧的宿營者在喧嘩，不過也好，這樣我也比較有安全感，順便一個人沉澱一下過去這一週所發生的點點滴滴。隔天，又是一連串的交通工具大轉換：Yarts→AMTrak→BART→SF飛CHC→CHC飛NYC。呼...然後回到紐約這鳥城市！
*後記：在剛開始攀岩的時候，就讀過孟莉在台灣山岳上發表的Yosemite攀岩之旅，那時從沒想過自己有一天也會成為前來朝聖大牆的其中一員，雖然爬的時間不多，路線不長也不難，但這深刻的一個禮拜著實豐富了我的攀岩歷程，很感謝繩伴中憲這一週的相互確保，我這個禮拜的狀況不是挺好，很多時候拖慢我們的攀登速度，但你還是勇猛的帶頭衝刺，等有機會，在一同出國爬岩吧！
*寫給老婆：Yosemite很美，一個人爬Half Dome雖然別有風味，不過少了妳陪伴，味道就差了許多，等妳有假期，我們在一同安排到美西的眾國家公園享受純粹自由自在的健行。
Friday, August 24, 2007
Yosemite National Park ─ 8/25
Thursday, August 23, 2007
Yosemite National Park ─ 8/24
經歷昨天17繩距的大戰，中憲已經決定收工了，並早早去享用他嚮往已久的Curry Village Buffet。而我呢，則決定睡到自然醒，把剩下的糧食消耗光。事後證明，這真是個錯誤的決定。
看看我那天最後吃的東西：
早餐：麥片+巧克力牛奶+穀片(PS.中憲享用豐盛的Buffet)
中餐：Nissin泡麵+韓國海苔
晚餐：Nissin泡麵*2+韓國海苔(PS.中憲依然享用豐盛的Buffet)
老天爺，真是慘絕人寰！
不過那天最後也算有點收穫，因為我在Camp4完成了V4的路線。遺憾的是，一條V5的路線我就差在最後一步Mantle上不去。
Wednesday, August 22, 2007
Yosemite National Park ─ 8/23
昨晚睡的不太好，鄰近的宿營者聊天聊的很晚，不過，為了完成16繩距的Royal Arches，我們還是早早5:00就起床。
爬熱門長路線最怕遇到塞車的狀況，還好目前不是攀登旺季，當我們6:40抵達路線起攀點時，還沒有其他攀登者。
Royal Arches是16個繩距的五顆星經典路線。難度雖然標定5.10b，不過事實上除了最難的繩距外，其他繩距均在5.7的難度以下。即使是最難的繩距，也可以用Pendulum的方式擺盪度過。在台灣，由於路線長度短，一直沒有機會嘗試超過10個pitches的路線，中憲在我來到Yosemite之前也已經規劃好要攀爬這條路線作為他此趟美國之行的攀爬句點，不過礙於這幾天我們兩人的攀登效率實在不彰(事實上是我架設支點與系統操作太過緩慢)，中憲本已經打消這個念頭。不過，在我的鼓動之下，我們最後還是來到Awanee準備攀登這條路線。
GuideBook描述該條路線最大的難度在於找路線。事實上，我們在第二個Pitch就爬錯了，數量不小的殘留傘帶將我們引導到錯誤的裂隙，多花了一個鐘頭確認路線以及垂降，最後才找到正確的路線。攀爬Royal Arches比較像是在玩一場闖關遊戲，Topo是你唯一的線索，各種岩械與攀岩裝備則是你的武器，善用你的判斷來尋找最簡單的路線攀爬。經過這幾天的洗禮，5.7的難度對我跟中憲根本不是問題，重點是要找到正確的路線。在幾個鐘頭的確認路線後。近中午時，我們終於來到經典的5.10b繩距。當年首攀者面對這個近乎光滑的橫渡一愁莫展，最後聰明的利用地形來架設擺盪的系統，順利突破這個困難的5.10b橫渡，終於成功的完成Royal Arches的首攀。當代的攀登者比較幸運，因為已經有攀岩者架好安全的bolt在此讓你做pendulum，我跟中憲就像野孩子一樣的在這邊玩起擺盪的遊戲。突破這段地形，再來只剩一段號稱令人頭皮發麻的5.4橫渡，我們就可以完成這條路線了。這大概是我這輩子爬過最恐怖的5.4吧！想想，在1400呎的高度做橫渡，你得完全相信岩鞋的摩擦力。順利的突破這最後的繩距，我跟中憲開心的來到當年首攀者緊急紮營的地方吃午餐，妙的是，這營地還不缺水，因為旁邊就有個天然泉水湧出(1400呎的岩壁頂端耶...)。
16+1個繩距攀登後，令人頭疼是還要花10次垂降才能回到地球表面。每一段的垂降點都已經被更換為嶄新閃亮的bolt，垂降起來自然也是十分安心。不過，兩個多小時的垂降還真是令人疲憊。
下午4:30，我們終於在度回到起攀點了！兩人開心的互相慶祝！路線的結束，也代表我們在Yosemite的攀登之行即將告一段落了！中憲將回到闊別一個月的美麗寶島，我則將飛回紐約展開兩年的留學生涯！
Tuesday, August 21, 2007
Yosemite National Park ─ 8/22
今天算是較為輕鬆的一天，只爬了兩條路線：位於Manure Pile Buttress的After Seven(5.8)與El Captain的Little John Right(5.8)。
After Seven本來是前天就該完成的路線，不過那天因為食物被熊給吃光了，只好早早收工。今天就以這條路線當做熱身。雖然是只有1個繩距的路線，精采度卻不打折，幾個polished的手點必須善用身體的平衡才能順利突破。
Little John Right則是我在El Captain的初體驗，路線的附近全是經典的Big Wall路線，想想還真叫人興奮！短短三個繩距，卻也是毫無冷場，第一個繩距怪異的Chimney就已經相當精采；第二個繩距則需利用細小且光滑的裂隙橫渡；詭異的拳頭裂隙攀爬則著實讓先鋒第三個繩距的我吃足苦頭。
三個繩距後，則需橫渡到左側進行垂降，垂降點恰巧也是Little John Left的上方固定點，Guidebook建議可以以TopRoping的方式攀爬同樣是經典的Little John Left，不過由於該處已經有一組攀爬大牆人馬的固定繩架在此處，我跟中憲就沒有嘗試了！值的一提的是，垂降點附近有個有趣的岩洞，大約手掌大小，不少攀岩者擺了一些penny在裡頭，或許是祈求攀登平安吧！
由於太陽相當曬，今日早早收工就躲到Deli去喝免費飲料，中憲透露了想要爬Royal Arches的想法，當晚，兩個人就待在帳篷裡討論RA的路線。
Yosemite National Park ─ 8/21
來到谷地三天了，今天終於早起了！07:00！
今天決定前往Glacier Point攀爬，做Shuttle來到Glacier Point Apron後，花了一個多小時才確定路線的位置，決定先吃點餅乾，卻意外引來嘴饞的黑熊(編號48)。我跟中憲使勁的拍手鼓掌吼叫，才終於把牠驅離。中憲說我太沒有氣勢，感覺像是在安撫熊寶貝。
該區已經有一位大叔在進行bolt更新的作業了，看著他背著沉重的裝備，一個人孤寂的推著Yuma攀升上百米，心中真是無限感動，大家來到Yosemite有安全的垂降固定點可以使用，真的該感謝這群默默的付出者。
Glacier Point前幾年發生過嚴重的山崩，當年崩下來的石塊現在還堆成一座小山。Yosemite管理處也不斷宣導山崩的發生無法預測，遊客與攀岩者應該隨時注意自身的安全。我抬頭仰望路線頂上的一大塊天花板，心裡也默默祈禱今天不要遇上倒楣事呀！
我們先攀爬Harry Daley (5.8)，兩個pitches，卻花了兩個鐘頭。這條路線有相當經典的finger crack，爬起來還真的不太習慣，腳點再差一點的話，可能還不知該如何攀登。
再來，就是今天的重頭戲了，也是中憲已經計畫好的路線：Goodrich Pinnacle (5.9)。
7個繩距的經典五顆星路線。其中第5個繩距是一段5.9的runout。我在先鋒這段時，只有"挫"一個字可以形容，幾乎光滑的斜板，手點相當不好找，心理壓力又相當沉重，因為墜落的話，就會摔到確保者下方，不過，這時也是考驗攀岩者專注力的時刻，基本上攀爬過程時就不該再去思考墜落的可能性。當順利的完成這個繩距的攀登，心理的痛快真是難以形容呀！
不過，事實上，中憲先鋒的第六個繩距才是不簡單(事後查了一下網路，該段繩距直上可能有5.10-)，雖然有三個bolt的保護，不過Guidebook建議往左側爬的描述卻讓中憲吃足苦頭，最後，中憲選擇直上，才順利克服這段繩距。至於我呢...根本就不想考驗自己自由攀登的能力了，直接就抓著快扣人工攀豋上(說真的，second感覺比較辛苦，因為要背著厚重的裝備，同時還帶著垂降用的60米攀登繩，多增加的重量對於攀登來說相當吃力)。最後一段繩距，是簡單的5.6 chimney，50幾米的攀登過程相當舒服與過癮，戶外攀岩最大的樂趣就在於利用多變地形的巧思。路線完攀的位置相當帥氣，就在一顆鑲在岩壁上的大石頭上。辛苦背了300米的繩子，此時終於可以派上用場了，花了四次雙繩垂降(7→6→4→3→0)才回到地面。七個繩距，五個小時，還是比Guidebook建議時間長。
Monday, August 20, 2007
Yosemite National Park ─ 8/20
經過昨日的洗禮，算是有些體驗到裂隙攀登的感覺了。
今日，中憲決定去離El Captain相當近的Manure Pile Buttress攀爬。
不過，這區離Camp4有些距離，我們運氣不錯的遇上一位Yosemite Rescue的先生願意讓我們搭便車過去。
由中憲先鋒第一個繩距，一些有趣但簡單的Chimney地形，我先鋒第二個繩距，相當簡單的5.4，我只放了兩個protection就乾脆直接"走"到第三個繩距。第三個繩距看起來比較有意思，第一步就是一個暴露感極大的橫渡，接著一段finger crack與liebacking混合的地形，爬起來相當過癮。在第三個繩距，你也會深切感受到這條路線會何會被命名為"Nutcracker"：因為Nut在這邊實在太好用了，又直又漂亮的裂隙，基本上不太會有掏出SLCD的想法，就這麼一路使用著Nut。我在這邊有些爬的太過癮了，一路先鋒了40幾米才在一個Roof下作Belay Station。中憲先鋒的第四個繩距也很不錯，由右側繞過Roof之後，就是一段舒服的斜上橫渡，不過這邊點不太好找，中憲爬了一段的不短的runout，最後來到本路線的難關前，經典的5.8 mantle。Guidebook形容這邊會有terrible fall，看來就是不太能墜落的地形。可能是昨天熱身開了，今天我的狀況還不錯，中憲就讓我先鋒最後一個繩距。一開始在攀爬難關時，有些猶豫，因為手點不太好，腳點也不是太好處理，後來發現右上方還有一個不錯的sloper，就直接liebacking→右手搭住sloper→左腳抬高jamming裂隙→mantle上去。就這樣，所謂的難關就這麼突破了。再來是一段5.6的slab climbing，我就索性直接一路爬上到路線最頂端了。
Manure Pile Buttress頂端的視野相當棒，可以俯瞰整個Yosemite Valley，El Captain、Cathedral Rock就近在眼前，Valley尾端則是造型特殊的Half Dome，太陽雖大，卻絲毫沒有不舒服的感覺。後方East Buttress有一組三人隊伍背著Haul Bags下來，想必是剛完成El Captain某條經典路線的攀岩者吧？
回程倒是有一段小插曲，當我們花了20分鐘走回起攀點時(沒錯！爬了四個鐘頭，走回起攀點不到半個小時)，意外發現中憲用來裝中餐的背包被咬破一個大洞，裡面的餅乾食物被收刮一空，飲用水也因為水袋吸管被壓到而流乾了，正懷疑是哪幾隻調皮的松鼠幹的好事時，在同一區攀登的日本岩友Toshi桑興沖沖跑來跟我們述說今天早上他們與大黑熊近距離遭遇的故事。我與中憲對看一眼，心裡頭馬上得知咬破背包的兇手是誰了！
沒有食物，沒有水，在一切彈盡援絕的狀況下，我與中憲就決定回去Vistor Center墮落了，當然啦！事實上還是有在Camp4玩一些抱石的！
Saturday, August 18, 2007
Yosemite National Park ─ 8/19
一夜好眠！一直昏迷到早上9:30才清醒！
或許是終於有繩伴可以陪他爬岩了，中憲顯得相當興奮，不斷跟我敘述未來幾天我們即將攀爬的路線，嘿...我當然沒忘記我來Yosemite的目的，在用過早餐之後，當然就是馬上展開我在Yosemite的初體驗 ─ 裂隙攀登。
中憲挑了離Camp4相當近的一區進行攀爬：Five Open Books。我們玩了兩條路線：5.8的Caverns(4P)與5.9的Commitment(3P)，兩條都是Guidebook推薦四顆星的路線。
中憲先鋒Caverns的第一個Pitch。
這是中憲在Second Commitment的第二個Pitch。
Commitment第三個Pitch，其中翻出天花板那步是整條路線的Crux，我爬的時候，由於身後的背包卡到Roof，幾乎要墜落，後來是一路硬幹過去的。
上到Commitment路線頂端的中憲。相當的帥氣，人就坐在一個突出的Horn確保，背景遠方就是著名的Half Dome。
Friday, August 17, 2007
Yosemite National Park ─ 8/18
經過了一夜在Denver機場孤魂野鬼似的漫遊之後，我終於順利坐上飛往SF的航班了！難得有機會在飛機上看日出，更難得有機會在飛機上俯瞰整個美西的山林與平原。
Denver到San Francisco事實上不遠，航程約兩個小時便可抵達，我在踏出SFO時，真是感動快哭出來，我可是花了整整19個鐘頭才從紐約來到這邊呀...相同的時間都已經可以從台灣直飛紐約了！
在SFO痛快的刷牙、洗臉、刮鬍子，再來就是要前往BART搭乘至Richmond的捷運了，BART跟台北捷運一樣，都禁止飲食，所以自然也是窗明几淨，不過，BART有固定時間表，約20幾分鐘才一班，週末假日班次更是大減，要搭乘之前最好先確認一下車次的時間，以免後續的行程受到影響。
大概是骯髒的紐約待了一陣子，San Francisco給我的初印象就是乾淨。BART上還有許多帶著BIKE的老外，曾經一度我身旁被四台腳踏車環繞，不愧是全美票選最適合騎單車的都市。若有機會，帶著Bike來Bay Area旅行應該是不錯的行程。
花了兩個小時來到Richmond，本以為會是個熱鬧的地方，結果完全相反──街道冷清到好幾分鐘才會有一臺車過去，而且好冷！我一度考慮躲在車站內啃麵包。看著地圖，發現附近有一條Macdonald Avenue，想說，麥當勞街總有麥當勞吧？結果答案是沒有，但倒是有一間Burger King，好吧！也不錯，至少比車站溫暖，還有好吃的華堡可以享用。本打算在Burger King撐到下午一點再回車站搭車，結果被一個黑妞要了一塊錢，就悻悻然的返回車站等車。
別誤會！事實上並沒有所謂的Merced Express，會取這個名字的原因是：AMTrak的列車實在太像3D電影Polar Express(台譯:北極特快車)片中的火車了！AMTrak坐起來相當舒服，窗外的舊金山灣風景優美不說，空間寬敞，車行平穩，還有餐車車廂，一整個就是度假式的火車之旅。難怪有些老外會安排AMTrak進行環美之旅，有機會的話，一定得來試試這樣的行程。
Merced也是個小小的城鎮，幸運的是，還有間Grocery Store可以讓我採買未來一週的糧食。花了40美票，提了四個大塑膠袋，活像個難民逃難去。等到車形像極了龍貓公車的Yarts來了之後，終於要前往Yosemite了！
今天的行程，最妙的是，就是不斷的在不同的交通工具中轉換：飛機→捷運→火車→公車。整整一天，晚上八點，終於來到了Yosemite Valley。感謝上帝！
繩伴中憲早就已經在Yosemite Lodge等我了，離開台灣兩個多禮拜，再度看到熟悉的故鄉朋友，真是叫人開心！中憲很熱心的先帶我去四周熟悉環境，我們住Camp4，相當舒服愜意的一個營地，也是Yosemite Valley中唯一無須事先預約的Campsite，而且四周就有許多驚人的大石頭，難怪是最熱門的攀岩者營地！
幾乎快兩天沒睡了，當晚，縱然帳篷外頭一群大學生大聲飲酒作樂，我依然沉沉睡去。
Thursday, August 16, 2007
Yosemite National Park ─ 8/17
來美國將近兩個禮拜，學校的事情也算處理的差不多了，之前與中憲的承諾：一塊去美國爬岩，就決定利用開學前一個禮拜的空檔去實現。禮拜一花了一個晚上尋找了相關旅遊的資訊，大致規劃如下的行程：LaGuardia Airport搭United Airlines至Denver，轉機至San Francisco，夜宿機場，然後再搭乘BART(舊金山的捷運)至Richmond換AMTrak至Merced，再由Merced搭Yarts巴士進到Yosemite。順利的話，我應該隔天中午就可以抵達Yosemite了。
但是，人算不如天算，8/17的早上一直到飛機起飛前30分鐘，都還是大太陽的好天氣。所有的旅客也都已經進入機艙，甚至於飛機都滑入起飛航道了，就在此時，天空硬是下了一陣雷雨，基於安全因素，LAG機場宣布暫時關閉。好不容易雨過天晴了，排隊也輪到我們起飛，竟然又是一陣大雷雨，而且比剛才還更急更大，結果塔台宣布再度關閉，真是運氣差到不行。這樣折騰了兩個多小時，終於，17:10，機長宣佈飛機終於要起飛了，在離開跑道的那一剎那，全機響起一陣掌聲，還真叫人哭笑不得呀！
延誤了兩個多小時，抵達Denver已經是快晚上九點，想當然爾，我原定的飛機早就離開了，唉...跟UA的人協調了好久，終於換到另一班隔天早上6:00的班機，看來，今晚Denver是我家呀！得去機場尋找睡覺的地點了。下回待續...
補充：雖然行程延誤，不過在飛機上倒是認識了很親切的美國老夫妻Billie與Don，她們為了慶祝結婚50周年而前往NYC旅行。同行的還有他們的女兒女婿，以及一對超級可愛的孫子Austin及Alan。當我說我來自台灣時，Don提到他當年在US NAVY服役時，曾到過基隆與高雄。他甚至還知道Formosa。What a Surprise! Billie為我已經延誤的行程感到憂心，提到我回到紐約後務必寫封信跟她報平安，也邀請我未來有空去他們Wyoming的家中作客。道別時，Billie還給了我一個溫馨的Big Hug。真的是相當友善的一對老夫妻。
